Одноместный истребитель, моноплан смешанной конструкции с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы "Хаукер эйркрафт" под руководством С.Кэмма. Впервые поднялся в воздух 6 ноября 1935 г. Серийное производство начато в октябре 1937 г. Строился на заводах "Хаукер" в Лэнгли и Бруклендсе, "Глостер" в Брокуорте, "Остин Моторс" в Лонгсбридже, "Кэнэдиэн карэнд фаундри" в Монреале (Канада), "Змай" в Земуне (Югославия), "Рогожарский" в Белграде (Югославия), "Авионс Фэйри" в Брюсселе (Бельгия).

Цельнометаллический одноместный биплан с открытой кабиной и неубирающимся шасси. Спроектирован в КБ фирмы "Хаукер эйркрафт" под руководством С.Кэмма. Первый полет опытный "Фьюри" совершил 25 марта 1931 г. Выпускался серийно с апреля 1931 г. заводами фирм "Хаукер" и "Дженерал эйркрафт" в Англии, а также по лицензии в Югославии (заводы "Икарус" в Белграде и "Змай" в Земуне). Всего построено 300 экз. всех модификаций.

Одноместный реактивный истребитель, двухмоторный цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и трехколесным убирающимся шасси с носовой стойкой. Спроектирован в КБ фирмы "Глостер" под руководством Г.Фолланда. Опытный "Метеор" впервые поднялся в воздух 5 марта 1943 г. Серийное производство на заводе "Глостер" в Брокуорте началось в январе 1944 г. Всего разными фирмами выпущено 3146 самолетов разных модификаций, но во время войны успели изготовить только 213 экз.

Одноместный истребитель, цельнометаллический биплан с закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Спроектирован в КБ фирмы "Глостер эйркрафт компани" под руководством Г.Фолланда. Опытный SS.37 впервые поднялся в воздух 12 сентября 1934 г. Строился с января 1937 г. на заводе "Глостер" в Хакклкоте. Всего выпущено 587 экз.

Двухместный палубный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы "Фэйри авиэйшн" под руководством Х.Чэплина. Впервые поднялся в воздух 22 декабря 1941 г. Серийное производство начато в январе 1943 г. Самолет строился на заводах "Фэйри" в Хэйсе и "Дженерал эйркрафт" в Фэлтхэме. Всего выпущено 1702 экз., в т.ч. 706 во время войны (включая разведчики).

Тяжелый дневной и ночной двухмоторный истребитель на базе легкого бомбардировщика "Бленхейм", цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. "Бленхейм" спроектирован в КБ фирмы "Бристоль эйрплейн" под руководством Ф.Барнуэлла. Выпускался серийно с марта 1937 г. Переделка в истребитель начата в 1938 г., велась в частях обслуживания (авиарембазах) и непосредственно в эскадрильях с использованием комплектов подфюзеляжных контейнеров, изготовлявшихся мастерскими фирмы "Саузерн рейлуэй" в Эшворде. Всего изготовлено 1375 комплектов.

Относительно легкая, но мощная 420-мм (16,35-дюймовая) мортира M-Gerat проектировалась фирмой Fried. Krupp AG с 1906 года в качестве миномета, предназначенного для стрельбы тонкостенными снарядами с большим зарядом взрывчатки, способными разрушать проволочные заграждения. Поэтому ее назвали «Minenwerfer Gerat» или «М-Gerat», что означает «миномет». В целях маскировки иногда использовалось обозначение «Kurze Marinekanone 14» — «короткоствольная морская пушка 14». Под влиянием ценных указаний Артиллерийской испытательной комиссии проектировавшийся миномет постепенно трансформировался в миномет-мортиру, а затем и в классическую мортиру. Первая 420-мм мортира этой системы была заказана в 1912 году, заказ на изготовление следующей фирма Fried. Krupp AG получила лишь в следующем году, а после начала войны последовали заказы еще на 10 мортир.

Одноместный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Создан в КБ фирмы "Хаукер эйркрафт" под руководством С.Кэмма. Первый опытный самолет поднялся в воздух 24 февраля 1943 г. Серийное производство начато в июне 1943 г. Строился на заводах "Хаукер" в Лэнгли и "Бристоль" в Филтоне. Всего выпущено 1257 "Темпестов", в т.ч. 805 за время войны.

MAS 38 выпускался в начале войны, когда Франция уже была частично оккупирована. Во время германской оккупации завод бездействовал, но MAS-38 использовался в ограниченных количествах некоторыми частями вермахта, под индексом MP.722(f) . В конце 1940-х и начале 1950-х это оружие наравне с пистолетами-пулемётами Томпсона применялось французскими войсками в Индокитайской войне. Некоторые трофейные образцы MAS 38 были переделаны вьетнамскими партизанами под более привычный патрон 7,62×25 мм ТТ. В самой же Франции он был позднее заменён на более совершенный MAT-49. Однако следует отметить, что оружие отличалось высоким качеством изготовления, будучи как и многие образцы ПП времён 30-х годов изготовлено методом фрезерования вместо гораздо более технологичной штамповки. Это привело к сравнительно высокой себестоимости для оружия с низкой эффективностью патрона и невысокой дальнобойностью. В результате этого оружие не производилось в значительных количествах. До поражения Франции в 1940 году было изготовлено менее 2000 штук. После окончания Второй мировой войны, оружейный завод в Сент-Этьене, продолжил выпуск MAS-38 вплоть до 1949 года.

Тяжелый дневной и ночной двухмоторный истребитель на базе легкого бомбардировщика "Бленхейм", цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. "Бленхейм" спроектирован в КБ фирмы "Бристоль эйрплейн" под руководством Ф.Барнуэлла. Выпускался серийно с марта 1937 г.

Еще задолго до начала Первой мировой войны Франция начала строительство мощных оборонительных сооружений на границе с Германией. Это не осталось незамеченным германским Генеральным штабом, и в 1906 году фирме Fried. Krupp AG был выдан заказ на создание артиллерийского орудия, способного пробить плиту броневой стали толщиной 300 мм или трехметровое бетонное перекрытие. Проведенные фирмой исследования показали, что уже разработанные ею 305-мм мортиры не способны выполнить эту задачу, поэтому для нового орудия выбрали калибр 420 мм (16,35 дюйма), позволяющий вести стрельбу сверхмощными 1200-кило-граммовыми бетонобойными и бронебойными снарядами. Первая 420-мм мортира была изготовлена в 1909 году. У нее было несколько названий: «kurze Mari-nekanone 12» (короткоствольная морская пушка 12), «42-см Morser L/16» (420-мм мортира с длиной ствола 16 калибров), а также y-Gerat (прибор гамма). До начала Первой мировой войны число изготовленных мортир этой системы увеличилось до 5, а в ходе войны было изготовлено еще 5 мортир и 18 запасных стволов к ним.

Вторая серия кораблей типа "Bogue". Из 24 авианосцев этого типа 23 были переданы по ленд-лизу Великобритании, и один ("Prince William") остался в составе ВМС США. По сравнению с авианосцами первой серии, корабли второй имели усиленное артиллерийское вооружение, увеличенную полетную палубу(на "Smiter" — 137,2 х 24,4 м), меньший запас авиабензина (158000 — 196300 л) и оснащались новой мощной катапультой H-IV, способной разгонять самолеты массой 7,25 т до скорости 137 км/ч. Американские 127-мм пушки Мк-12 имели угол возвышения всего 27' и не могли вести огонь по самолетам. Легкая артиллерия в ходе войны неоднократно менялась. Так, летом 1945 г. на "Arbiter" были установлены 4 одноствольных "бофорса", а на "Trouncer" — 14. Число "эрликонов" на последнем сократилось до 7.

Двухместный истребитель, моноплан смешанной конструкции с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Основная особенность конструкции — все вооружение (4х7,69) сосредоточено во вращающейся турели.

М3 («Grease gun») — американский пистолет-пулемёт времён Второй мировой войны. Разработан коллективом конструкторов (Р. Штадлер, Д. Хайде, Ф. Симсон) в качестве более дешевого и технологичного в производстве оружия на замену пистолету-пулемёту Томпсона. Принят на вооружение в декабре 1942 года. Прозвище «Grease gun» (рус. маслёнка) он получил за внешнее сходство с шприцом-маслёнкой и постоянную нужду в смазке для обеспечения надежного функционирования внутренних механизмов. Пистолеты-пулемёты М3 состояли на вооружении разведывательных подразделений и танковых частей армии США к началу Вьетнамской войны, с вооружения бронетанковых частей они были сняты лишь в 1990е годы.

Двухместный палубный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы "Фэйри авиэйшн" под руководством М.Лобеля на базе опытного легкого бомбардировщика Р.4/34. Первый полет совершил 5 мая 1938 г. Серийное производство на заводе "Фэйри" в Хейсе начато в мае 1940 г. Выпущено 602 экз.

Beretta M1938, Modello 38, MAB (Moschetto Automatico Beretta) — итальянский пистолет-пулемёт системы Тулио Маренгони, который был принят на вооружение итальянской армии в 1938 году. В период Второй мировой войны Beretta M1938 и его более поздние варианты (М1938А, М1938/42) находился на вооружении войск Италии, Германии, Румынии, после ее окончания — поставлялся в Аргентину и Пакистан.